в

Авіаносець USS Gerald R Ford запускає літаки електромагнітною катапультою

Авіаносець USS Gerald R Ford, системи EMALS и AAG
credit: US Navy/Erik Hildebrandt

Менше, ніж один тиждень тому в США був введений в експлуатацію новий ядерний авіаносець USS Gerald R Ford. Однією з революційних новинок його технічного оснащення стала електромагнітна катапульта для запуску винищувачів з палуби корабля. Американський палубний багатоцільовий винищувач F/A-18F Super Hornet, пілотований командувачем Джеймі Струком, 28 липня був вперше запущений з палуби авіаносця за допомогою електромагнітної стартової системи (EMALS) незабаром після прибуття, коли він здійснив першу посадку за допомогою системи Advanced Arresting Gear (AAG ).

Електромагнітні системи EMALS і AAG

На перший погляд, посадка і зліт винищувача Super Hornet на авіаносець USS Gerald R Ford виглядала так само, як і будь-яке інше приземлення і запуск, але за поверхневою схожістю приховані високі технології, які ніколи раніше не використовувалися. На протязі вже більше 60 років авіаносці по всьому світу запускають літаки з використанням парових катапульт, в яких тиск пари штовхає поршень, що з великим прискоренням “жбурляє” літак з палуби у повітря. Ця система надійно працює багато років, але вона складна і вимагає, щоб багато членів команди працювали і підтримували її.

Авіаносець USS Gerald R Ford
credit: US Navy/Erik Hildebrandt

Виготовлена ​​в General Atomics, система EMALS вперше замінила парову катапульту на електромагнітну рейкову гармату, яка виконує ту ж роботу, але при цьому у неї значно простіший дизайн, вона компактніша в розмірах і простіша в управлінні. За даними ВМС США, електромагнітна катапульта для зльоту винищувачів – надійніша, простіша в обслуговуванні і має вищу потужність запуску, ніж всі попередні системи. Аналогічно, стара звичайна асинхронна дротова система, яка використовувалася для посадки літаків на палубу авіаносця, була замінена на нову систему AAG, використовувану для уповільнення повітряних суден за допомогою одного електродвигуна і системи рекуперації енергії. Оскільки AAG контролюється комп’ютером, для її обслуговування потрібна менша кількість членів екіпажу, при цьому нову систему можна швидко встановити на все: від легких безпілотних літальних апаратів до важких винищувачів-бомбардувальників.

Електромагнітна катапульта запускає винищувач
credit: US Navy / Cathrine Campbell

Схожий запис: Електромагнітний рельсотрон ВМС США готовий до польових випробувань.

USS Gerald R Ford – перший в США авіаносець, побудований за останні 40 років, а також це перший авіаносець типу “Джеральд Р. Форд” (поліпшена версія авіаносців типу «Німіц» і відрізняється від них високою автоматизацією, скороченим екіпажем і меншими експлуатаційними витратами). Друге аналогічне судно, USS John F. Kennedy (CVN 79), знаходиться в розробці, крім цього вже почалося будівництво ще одного авіаносця – USS Enterprise (CVN 80).

USS Gerald R Ford, електромагнітна катапульта
credit: credit: US Navy / Cathrine Campbell

У наступному відео показано перший запуск винищувача з палуби USS Gerald R Ford за допомогою електромагнітної катапульти:

Джерело: ВМС США.

Що Ви про це думаєте?

100 Подобається
Upvote Downvote

Напишіть відгук