в

Фото з будівництва Бескидського тунелю в Карпатах

Будівництво Бескидського тунелю в Карпатах, Україна
credit: УНІАН

Фотокореспондент УНІАН зробив кілька вражаючих фотографій з будівництва Бескидського тунелю в Українських Карпатах, масштабна реконструкція якого розпочалася в 2013 році. Мета проекту полягає в тому, щоб значно поліпшити пропускну здатність тунелю крізь Бескидський перевал, що з’єднує Львівську та Закарпатську області, збільшивши таким чином транспортні можливості державної “Укрзалізниці”. Тунель є частиною 5-го міжнародного транспортного коридору, в якому задіяні такі країни, як Італія, Словенія, Угорщина, Словаччина, Україна і Росія. Бескидський тунель – другий за довжиною (після Лутугинського) залізничний тунель в Україні, його довжина становить 1764.5 метрів.

Яким стане Бескидський тунель після реконструкції

Він був побудований ще в 1886 році, потім реконструйований у 1946 році, але його пропускна здатність була незадовільною і лише завдавала збитків Львівській залізниці. Тому держава в 2007 році заявила про нову масштабну реконструкцію залізничного тунелю в Карпатах, одразу ж була проведена розвідка рельєфу, проектні та геодезичні роботи. ЄБРР, зі свого боку, виділив на інженерну підготовку 40 мільйонів євро. В результаті Бескидський тунель отримає нові під’їзні шляхи, а поруч з нинішнім одноколійним маршрутом з’явиться новий двоколійний, довжина якого складе 1822 метри, а площа поперечного зрізу – 115 квадратних метрів. Він знаходиться на глибині 180 метрів від поверхні гірського хребта, а його висота над рівнем моря становить – 800 метрів.

Реконструкція залізничного Бескидського тунелю в Українських Карпатах, довжина якого становить 1764.5 метрів
credit: УНІАН

Спочатку будівництво планувалося завершити через три роки після початку робіт, тобто у 2016 році. Але через російську збройну агресію проти України в 2014 році, уряд змушений був перерозподілити доступні грошові кошти на оборону, підтримку армії і боротьбу з економічною кризою. Тому плановане завершення робіт в рамках Бескидського проекту було зміщене на два роки. Після закінчення будівельних робіт, пропускна здатність залізничного тунелю збільшиться до 200 поїздів на добу (раніше було 94), а швидкість руху зросте до 70 км/год (раніше було – 15-40 км/год). Сьогодні будівництво йде згідно з планом і об’єкт буде зданий чітко за графіком, а перший поїзд проїде по новому тунелю вже у другому кварталі 2018 року. Пропонуємо подивитися на фотографії від УНІАН, які демонструють процес реконструкції Бескидського тунелю в Українських Карпатах.
Будівництво Бескидського тунелю в Карпатах, Україна
credit: УНІАН

Бескидський тунель в Карпатах, Україна
credit: УНІАН
Будівництво Бескидського тунелю в Карпатах, Україна
credit: УНІАН
Реконструкція залізничного Бескидського тунелю в Українських Карпатах, довжина якого становить 1764.5 метрів
credit: УНІАН
Реконструкція залізничного Бескидського тунелю в Українських Карпатах, довжина якого становить 1764.5 метрів
credit: УНІАН

Зараз на об’єкті тривають роботи завершального етапу:

Більше 100 колійників, енергетиків та будівельників щодоби працюють на Бескидському тунелі. Зараз на об'єкті тривають роботи завершального етапу. За проектом, відкриття тонелю планується на другий квартал 2018 року, орієнтовно – це кінець травня. Будівництво двоколійного Бескидського тунелю фінансується за рахунок коштів «Львівської залізниці». Також залучені кредитні кошти МФО, зокрема Європейського банку реконструкції та розвитку. Для України цей об'єкт має стратегічне значення: саме цим маршрутом перевозяться вантажі до західного кордону країни, а також понад 60% транзитних вантажів у напрямку Західної і Центральної Європи.Зараз можемо слідкувати не лише за будівництвом тонелю, а й милуватись краєвидами Закарпаття!

Опубліковано Євгеном Кравцовим Четвер, 1 лютого 2018 р.

Що Ви про це думаєте?

Коментарі

Напишіть відгук

Завантажується…